汽車衡安裝調試的幾個重點
信息來源：51v7.com 發(fā)布時間：2021.07.08
電子汽車衡在檢定時由于配備的標準器及相關配套設備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產廠家的技術人員、計量部門的檢定、修理人員及使用維護人員所處的情況千差萬別，技術知識水平亦參差不齊。從而在安裝、調試、檢定及使用維護過程中容易因安裝不合理、調試不精準，往往不能充分滿足計量檢定的需求。而導致安裝、調試、檢定過程中時間過長、效率低、成本高，浪費了許多人力物力財力。又因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護時容易使電子汽車衡失準，且排除故障費時費力。針對這些問題，小編結合多年來的工作實踐及切身體會，并參閱許多相關資料，總結了幾點經驗，初步能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調試、檢定時間，降低成本，提高效率，節(jié)省資源。
一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結構及其設計加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調試、檢定、使用維護過程中更不可忽視，尤其在安裝、調試等方面更應注意。否則就會使其稱重不準確，從而帶來不可估量的損失。
下面將對無基坑式電子汽車衡比較快捷而準確的安裝、調試方法簡要介紹一下，以供參考：
一、電子汽車衡的安裝
⑴按基礎設計圖的設計要求，驗收基礎施工質量，復核傳感器各支承點底板的位置尺寸、水平度和相對標高尺寸，是否符合設計要求。
必須注意：各支承點底板的底部是否充實，如有空隙則必須注滿填實并要求不得超過相對標高尺寸；如不注意就會在以后的稱重過程中，引起稱量不準，從而影響電子汽車衡的正常使用。（建議使用環(huán)氧樹脂膠或相應的膨脹型水泥灌澆）
⑵檢查信號電纜的穿線管是否通暢。所有接地點是否可靠，接地電阻是否滿足要求。
⑶基坑內有誤垃圾、雜物等，排水通道是否暢通。
⑷檢查電源是否符合規(guī)定。
⑸秤體配件是否齊全完整，符合裝箱清單要求。
⑹把相關的部件安裝在秤體上。
二、調試電子汽車衡
1、調試前的準備工作
檢查接線是否正確、有無松動、斷線。
給系統(tǒng)通電，儀表預熱15~30分鐘。溫度較低時，可以適當延長時間。
按檢定規(guī)程的規(guī)定準備充足的砝碼調試。
熟悉顯示儀表的操作使用。
2、電子汽車衡的調試應根據生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”進行。首先，進行參數設置、標準校正及零基準調整。（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”）。其次，電子汽車衡的偏載調整：（根據檢定規(guī)程的要求）將1/n-1大秤量的砝碼，依次放在秤臺的各支承重點上，記錄其顯示值，并按實際情況進行調節(jié)至各支承重點的示值符合檢定規(guī)程所要求的偏載允差。（數字式電子汽車衡可通過顯示儀表進行角差自動或人工調節(jié)）。在這里需要補充的是：由于生產廠家生產的模擬式電子汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻應變式稱重傳感器和調橋壓型接線盒。小編建議用調橋壓的計算使用方法來進行偏載調整。
方法如下：在取得電子汽車衡各承重點的顯示數值后，卸載砝碼。用數字萬用表測得顯示儀表的拱橋電壓（用“E”表示），各承重點顯示值（用“I”表示），計算求得的接線盒內各承重點電位器的電壓（用“L△”表示）。觀察各承重點的顯示值“I”，選一個小的值“I小”通過公：L△=【（I大—I小）÷I小】XEX100（mV）計算，可得出各支承點稱重傳感器在接線盒內相應電位器的電壓數值，用數字萬用表監(jiān)視電壓調節(jié)至所求得的電壓值。此時，調整角差工作全部完成。（建議：在標定時，即用數字萬用表監(jiān)視，將接線盒內各個角的電位器調節(jié)到中間值，以便于調節(jié)正、負角差）
此方法小編經多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調試或維修調試時均避免了因為調整偏載角差時，常因調解不到位或調節(jié)過量，反復搬運砝碼的工作。省時省力，一次調節(jié)基本上就能夠滿足檢定規(guī)程所要求的偏載允差。
后，必須重新確定零基準。如需要進行量程調節(jié)，亦必須進行量程調節(jié)（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”）。然后，重新開機、自檢合格后，方可進行檢定，檢定合格后由計量檢定部門發(fā)給《檢定合格證書》，正式交付用戶使用。
一臺合格的電子汽車衡，具備了適用的稱重傳感器和顯示儀表，加上合理的秤體結構及其設計加工，這只是一個重要條件。而其在安裝、調試、檢定、使用維護過程中更不可忽視，尤其在安裝、調試等方面更應注意。否則就會使其稱重不準確，從而帶來不可估量的損失。
下面將對無基坑式電子汽車衡比較快捷而準確的安裝、調試方法簡要介紹一下，以供參考：
一、電子汽車衡的安裝
⑴按基礎設計圖的設計要求，驗收基礎施工質量，復核傳感器各支承點底板的位置尺寸、水平度和相對標高尺寸，是否符合設計要求。
必須注意：各支承點底板的底部是否充實，如有空隙則必須注滿填實并要求不得超過相對標高尺寸；如不注意就會在以后的稱重過程中，引起稱量不準，從而影響電子汽車衡的正常使用。（建議使用環(huán)氧樹脂膠或相應的膨脹型水泥灌澆）
⑵檢查信號電纜的穿線管是否通暢。所有接地點是否可靠，接地電阻是否滿足要求。
⑶基坑內有誤垃圾、雜物等，排水通道是否暢通。
⑷檢查電源是否符合規(guī)定。
⑸秤體配件是否齊全完整，符合裝箱清單要求。
⑹把相關的部件安裝在秤體上。
二、調試電子汽車衡
1、調試前的準備工作
檢查接線是否正確、有無松動、斷線。
給系統(tǒng)通電，儀表預熱15~30分鐘。溫度較低時，可以適當延長時間。
按檢定規(guī)程的規(guī)定準備充足的砝碼調試。
熟悉顯示儀表的操作使用。
2、電子汽車衡的調試應根據生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”進行。首先，進行參數設置、標準校正及零基準調整。（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”）。其次，電子汽車衡的偏載調整：（根據檢定規(guī)程的要求）將1/n-1大秤量的砝碼，依次放在秤臺的各支承重點上，記錄其顯示值，并按實際情況進行調節(jié)至各支承重點的示值符合檢定規(guī)程所要求的偏載允差。（數字式電子汽車衡可通過顯示儀表進行角差自動或人工調節(jié)）。在這里需要補充的是：由于生產廠家生產的模擬式電子汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻應變式稱重傳感器和調橋壓型接線盒。小編建議用調橋壓的計算使用方法來進行偏載調整。
方法如下：在取得電子汽車衡各承重點的顯示數值后，卸載砝碼。用數字萬用表測得顯示儀表的拱橋電壓（用“E”表示），各承重點顯示值（用“I”表示），計算求得的接線盒內各承重點電位器的電壓（用“L△”表示）。觀察各承重點的顯示值“I”，選一個小的值“I小”通過公：L△=【（I大—I小）÷I小】XEX100（mV）計算，可得出各支承點稱重傳感器在接線盒內相應電位器的電壓數值，用數字萬用表監(jiān)視電壓調節(jié)至所求得的電壓值。此時，調整角差工作全部完成。（建議：在標定時，即用數字萬用表監(jiān)視，將接線盒內各個角的電位器調節(jié)到中間值，以便于調節(jié)正、負角差）
此方法小編經多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調試或維修調試時均避免了因為調整偏載角差時，常因調解不到位或調節(jié)過量，反復搬運砝碼的工作。省時省力，一次調節(jié)基本上就能夠滿足檢定規(guī)程所要求的偏載允差。
后，必須重新確定零基準。如需要進行量程調節(jié)，亦必須進行量程調節(jié)（方法步驟參見生產廠家所提供的“技術手冊及說明書”）。然后，重新開機、自檢合格后，方可進行檢定，檢定合格后由計量檢定部門發(fā)給《檢定合格證書》，正式交付用戶使用。
上一條：電子汽車衡測量精準很是重要